虽然我小我私家以为家用申请380V电表，，，，装置21KW充电桩是拓展性最好的极优解，，，，但现在随着情形的改变，，，，未来大部分国人的家充桩都会是220V 7KW的家用桩。。。
首先是电网的审批层面，，，，上海地区的国家电网已经于今年阻止了380V充电桩电表的新装报批，，，，现在国网只为新能源车主开放220V电表，，，，最大功率7KW的申请渠道。。。
这是因新能源车增多而泛起的一定趋势，，，，海内未来势必会逐渐作废380V电表用于充电。。。
第二是关于交流充电而言，，，，家用充电桩是带有保；；ぷ爸玫呐连件，，，，充电历程爆发于车载充电机，，，，最快交流充电速率由充电机决议，，，，现在海内在售交流充电速率最高的是16KW，，，，搭载在Model S与Model X两台百万级豪车上，，，，一样平常公共款新能源车，，，，没有这样的高功率电机。。。
理想、威马、蔚来、比亚迪、埃安、荣威等主流的新能源车品牌的焦点车型，，，，基本都是内置7KW充电机，，，，不支持11KW三相电来交流充电，，，，以是关于许多车主，，，，7KW充电桩已经是顶配了。。。
最后是7KW交流充电的体现，，，，以谷时点8小时盘算，，，，可以为车辆增补56度电，，，，现在市面大部分家用中小型纯电新能源车的能耗在每度电6~7公里，，，，折算一夜谷时可以补电300~350公里，，，，完全可以狠狠开上一整天。。。
以是，，，，由于政策、热销车辆和7KW充电桩家充综合体验来看，，，，220V 7KW的家充桩或将是未来家庭用车充电的主流。。。
